環球觀察:邊城云南磨憨: 探索國際口岸城市之路
【長鏡頭】
8年前,位于云南西雙版納的磨憨只是個邊境山谷里冷冷清清的小口岸,如今記者重返磨憨,磨憨的變化已翻天覆地——貫穿中國老撾磨憨—磨丁經濟合作區的東盟大道從四車道變成了六車道。東盟大道兩旁,一棟棟廠房依次矗立,一個個項目正在建成投產,一個現代化的國際口岸城市初具雛形……
(資料圖)
“轟隆隆……”3月23日,伴著汽笛的轟鳴聲,一列滿載果蔬的列車緩緩駛離中國磨憨鐵路口岸,通過中老鐵路運往老撾磨丁口岸。中老鐵路開通運營一年多,國際物流黃金大通道的作用日益顯現。
在磨憨高大美麗的國門下,滿載進口貨物的卡車絡繹不絕駛進國門。“去年11月以來出入境公路貨運分開走,緩解了國門交通擁堵問題。”磨憨—磨丁經濟合作區管委會跨境合作促進局干部劉敏告訴記者。
“截至今年3月20日,跨境貨物運輸總量達95萬噸,已超去年總量的三分之一,其中進口水果3700余噸。”中鐵昆明局磨憨站副站長王俊峰說。
走進磨憨—磨丁經濟合作區中方區域圍網區建設現場,機器轟鳴聲此起彼伏。“合作區建成后,可依托‘兩國一園、兩國一街’規劃布局免稅購物、展示交易、大健康等產業,推動經濟貿易自由發展。”劉敏說。
為了提升通關效率、擴大運輸能力,云南推出“鐵路快通”模式,促成昆明王家營貨站場和磨憨鐵路口岸聯動運營,極大縮短了通關查驗時間。“磨憨口岸貨運整體通關時間從原來的48小時壓縮至5小時,最快僅需兩個半小時即可完成通關手續辦理。”王俊峰說。
去年底,磨憨鐵路口岸綜合性指定監管場地建成使用,老撾香蕉、泰國榴蓮等水果通過鐵路冷鏈運輸直達昆明,中國的日用百貨、光伏電子產品、鮮花果蔬等源源不斷運往東南亞國家。2022年磨憨進出口總額達到433億元,同比增長98.99%。
2022年5月,昆明托管磨憨共建國際口岸城市,使昆明成為全國唯一一個有口岸的省會城市,這一做法,既解決昆明市有產業無口岸,又解決西雙版納州有口岸無產業的難題,是一項可在全國復制推廣的重大改革舉措。
磨憨的老百姓也感受到發展的實惠,更多邊民參加到邊民互市貿易中。3月23日上午,磨憨口岸邊民互市場大廳里人來人往,邊民們穿梭于各個業務窗口間辦理各項手續。磨憨鎮磨龍村村民巖龍坎正忙著辦理車輛進場手續,“我做邊民互市代辦一年多了,這次進口的貨品是香蕉,做一單生意我收入100多元,我們村多數人都來做邊民互市貿易”。
“2022年磨憨口岸邊民互市貿易總量達120.91萬噸,貿易總額達38.14億元,對促進邊民增收、推動邊境地區經濟發展、維護邊境穩定起著重要作用。”磨憨邊民互市場現場負責人喬于哲說。去年昆明爭取資金2000萬元支持磨憨新建邊民互市場所建設,新市場投入運營4個多月來,通關最大規模從150輛貨車擴容至500輛,每天有1500人次邊民到這里進行互市貿易,享受國家的邊疆惠民政策。
當前,物流、人流、資金流向中老鐵路沿線聚集,一個面向南亞東南亞的開放窗口正在悄然出現,不斷為云南高質量跨越式發展注入新的強大動能。
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