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新華社德國(guó)慕尼黑9月8日電(記者單瑋怡)“我們對(duì)于中國(guó)的長(zhǎng)期發(fā)展前景充滿信心，愿加大在華投資。”德國(guó)梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松日前在德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)舉辦前夕接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，梅賽德斯-奔馳始終認(rèn)為中國(guó)雖非故土，卻親似家園，將中國(guó)研發(fā)創(chuàng)新引入德國(guó)、美國(guó)等重要汽車市場(chǎng)是現(xiàn)行趨勢(shì)。

作為全球領(lǐng)先的汽車制造商，梅賽德斯-奔馳持續(xù)聚焦中國(guó)。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)依然是梅賽德斯-奔馳最大單一市場(chǎng)，中國(guó)多個(gè)核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量增長(zhǎng)，中國(guó)市場(chǎng)銷量在全球范圍保持領(lǐng)先，在華銷量和新車交付量較去年同期漲幅均超過(guò)6%，增長(zhǎng)勢(shì)頭穩(wěn)固。

9月5日，人們?cè)诘聡?guó)慕尼黑國(guó)際車展的寧德時(shí)代展區(qū)咨詢洽談。2023年德國(guó)國(guó)際汽車及智慧出行博覽會(huì)(慕尼黑國(guó)際車展)5日在慕尼黑開幕。新華社記者張帆攝

康林松說(shuō)，梅賽德斯-奔馳能夠在中國(guó)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展，首要原因在于加強(qiáng)本土化生產(chǎn)供應(yīng),擴(kuò)大研發(fā)投入,推進(jìn)創(chuàng)新合作。他認(rèn)為，隨著梅賽德斯-奔馳在北京和上海兩座研發(fā)中心的成立，“可以說(shuō)我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)已經(jīng)建立起成熟的基礎(chǔ)，支持我們向下一階段穩(wěn)步邁進(jìn)”。

康林松認(rèn)為汽車產(chǎn)業(yè)“零排放出行”的愿景對(duì)于集團(tuán)而言無(wú)疑是重要的戰(zhàn)略機(jī)遇，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)通過(guò)新技術(shù)及生產(chǎn)的靈活性來(lái)推進(jìn)“油電雙行”。他透露，梅賽德斯-奔馳今年將在中國(guó)推出全新E級(jí)車，為客戶帶來(lái)更豪華的車型與體驗(yàn)。

圍繞本屆慕尼黑車展“體驗(yàn)聯(lián)動(dòng)智慧出行”的主題，梅賽德斯-奔馳展出的CLA級(jí)概念車吸引了眾多目光。作為梅賽德斯-奔馳新生代豪華品牌的入門級(jí)車型，CLA級(jí)概念車的續(xù)航里程超過(guò)750公里，基于自主研發(fā)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘行駛400公里，從電池到車輪的能量轉(zhuǎn)化效率達(dá)93%，每百公里耗電量為12千瓦時(shí)?！斑@開創(chuàng)了該細(xì)分市場(chǎng)行業(yè)先河，”康林松說(shuō)。

中國(guó)的技術(shù)創(chuàng)新和迭代速度令康林松印象深刻，這也是他推動(dòng)加強(qiáng)梅賽德斯-奔馳在華研發(fā)能力的重要原因?！八腥硕荚谡?wù)摗袊?guó)速度’有多快，而當(dāng)我和我們的中國(guó)團(tuán)隊(duì)面對(duì)面的時(shí)候，我真切感受到了這種創(chuàng)新速度，而作為企業(yè)想要保持競(jìng)爭(zhēng)力，就恰恰需要這種中國(guó)速度?！?/p>

隨著梅賽德斯-奔馳在華研發(fā)規(guī)模的不斷擴(kuò)張，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在承擔(dān)越來(lái)越多“為全球創(chuàng)新”的職責(zé)?！霸谥袊?guó)的創(chuàng)新和技術(shù)將不僅落地在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，將中國(guó)創(chuàng)新引入德國(guó)、美國(guó)、瑞典等更多市場(chǎng)是現(xiàn)在的趨勢(shì)。”康林松說(shuō)。以數(shù)字化領(lǐng)域?yàn)槔?，為未?lái)車型研發(fā)引入卡拉OK娛樂功能，就是集團(tuán)汲取中國(guó)客戶聲音為靈感、為全球客戶創(chuàng)新的一個(gè)案例。

康林松表示，他希望抓住發(fā)展機(jī)遇，繼續(xù)深化中國(guó)戰(zhàn)略，積極參與其中。

來(lái)源：新華社