動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)必不可少的核心部件，在去年一度因?yàn)椤霸牧蟽r(jià)格波動(dòng)”而價(jià)格上漲，搞得各大車(chē)企很是頭疼，于是不少車(chē)企老板紛紛表示要自己造電池，以免被別人掐脖子，這其中就有廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)“曾慶洪”。

除了車(chē)企之外，新能源汽車(chē)市場(chǎng)巨大的電池需求，也吸引了眾多跨界投資者的到來(lái)，他們懷揣著“淘金”夢(mèng)想，投身到了動(dòng)力電池賽道，這其中不乏地產(chǎn)、服裝、食品、陶瓷等行業(yè)的知名企業(yè)。

要知道在去年年初電池危機(jī)爆發(fā)前，國(guó)內(nèi)的鋰電池企業(yè)僅有4萬(wàn)家，而截至目前，這一數(shù)量已暴增到了8.9萬(wàn)家，且仍有增長(zhǎng)的趨勢(shì)，要是把范圍擴(kuò)大到礦產(chǎn)資源、電池材料，固態(tài)電池、儲(chǔ)能回收等方面，這新進(jìn)入的玩家數(shù)量還不止這些。

(資料圖片)

比如，咱熟悉的五糧液，就在今年年初成立四川五糧液新能源投資有限責(zé)任公司，其注冊(cè)資本為10億人民幣，其經(jīng)營(yíng)范圍中的新興能源技術(shù)研發(fā)，就囊括了動(dòng)力電池的相關(guān)內(nèi)容。

與此同時(shí)，還有目前在盈利方面表現(xiàn)不佳的女裝品牌日播時(shí)尚，也在5月通過(guò)資產(chǎn)置換和發(fā)行股份的方式取得了主營(yíng)業(yè)務(wù)為“新能源電池正極前驅(qū)體材料開(kāi)發(fā)與制造”的錦源晟，此外，大家熟悉的森馬服飾、中銀絨業(yè)、浪莎針織、報(bào)喜鳥(niǎo)等知名企業(yè)，也都有類(lèi)似的動(dòng)作。

那么造動(dòng)力電池，真的是一個(gè)值得投資的風(fēng)口嗎？恐怕沒(méi)有那么簡(jiǎn)單。

對(duì)此，深耕電池領(lǐng)域多年的“天賜材料”董事長(zhǎng)徐金富直言不諱地表示：“沒(méi)有進(jìn)入動(dòng)力電池這個(gè)賽道的人，認(rèn)為這里遍地黃金，但事實(shí)上，這只是一個(gè)傳說(shuō)，這里并沒(méi)有想象中那么好玩，現(xiàn)在各路英雄全部到這個(gè)賽道里面，在另外的地方焦慮完了再來(lái)帶給我們焦慮。”

前一句話(huà)，大家很好理解，這動(dòng)力電池不是想造就造的，其難度要比許多傳統(tǒng)行業(yè)難得多，畢竟汽車(chē)使用的電池可不是家里遙控器里的小電池，而是一種，需要綜合考慮安全性、可靠性以及車(chē)輛功能性的復(fù)雜部件。

當(dāng)然，外來(lái)者可以作為投資者的角色，把技術(shù)研發(fā)等工作交給專(zhuān)業(yè)公司去做，自己只需要考慮賺錢(qián)的問(wèn)題，而真正麻煩的是在于，大量企業(yè)涌入電池賽道所帶來(lái)的“產(chǎn)能”過(guò)剩問(wèn)題，也就是徐董后面所說(shuō)的“焦慮”。

2022年，我國(guó)動(dòng)力電池的累計(jì)產(chǎn)量為545.9GWh，而累計(jì)裝車(chē)量則只有294.6GWh，也就是說(shuō)，從去年下旬開(kāi)始，我國(guó)的動(dòng)力電池的產(chǎn)能就嚴(yán)重過(guò)剩，而到了今年，情況依然沒(méi)有好轉(zhuǎn)，我國(guó)前五個(gè)月的電池累計(jì)產(chǎn)量為233.5GWh，同比增長(zhǎng)34.7%，而裝車(chē)量則只有119.2GWh。

一方面，經(jīng)濟(jì)萎縮所帶來(lái)的汽車(chē)消費(fèi)低迷問(wèn)題，制約了電池產(chǎn)能的消耗，另一方面，“入局者”的瘋狂增多，使得產(chǎn)能問(wèn)題持續(xù)加劇。

不過(guò)對(duì)于目前動(dòng)力電池市場(chǎng)上所出現(xiàn)的問(wèn)題，也有專(zhuān)家表示不用過(guò)分擔(dān)心，來(lái)自中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的副秘書(shū)長(zhǎng)馬小利就在接受媒體采訪時(shí)表示：“汽車(chē)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)又是發(fā)展態(tài)勢(shì)最好和最有希望的，自然吸引很多資本和企業(yè)進(jìn)入，導(dǎo)致賽道擁擠”。

不過(guò)，市場(chǎng)是有自我調(diào)節(jié)能力的，任何產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都會(huì)經(jīng)歷，這種粗放生長(zhǎng)的階段，不過(guò)隨著競(jìng)爭(zhēng)的激烈，那些只能生產(chǎn)低端產(chǎn)品的劣質(zhì)企業(yè)，終將會(huì)被逐步淘汰，而活下來(lái)的則會(huì)擁有更強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力，這對(duì)于整個(gè)行業(yè)來(lái)說(shuō)，是一件好事。

原文標(biāo)題:造車(chē)卷，造電池也卷？動(dòng)力電池產(chǎn)能過(guò)剩，如何解？