(資料圖片僅供參考)

1、首批交付的ARJ21使用的是美國通用公司的CF34-10A發(fā)動機(jī)，適合于中國西部的高寒高海撥機(jī)場使用。

2、ARJ21所謂的自主知識產(chǎn)權(quán)是指飛機(jī)由中國商飛自主設(shè)計研發(fā)與組裝生產(chǎn)的。

3、正如你所知，ARJ21以及C919使用了很多國外零件，也有許多中國產(chǎn)的零部件，但這并不意味著他就不是我國自主研發(fā)的了。

4、造飛機(jī)不像造手機(jī)，在國外買一堆零件華強(qiáng)北小販就能組裝一臺手機(jī)。

5、飛機(jī)的設(shè)計十分復(fù)雜，并不是所有零件拿來就能用，甚至有些部件是國外門為我們的設(shè)計加工出來的。

6、判斷一架飛機(jī)是本國制造還是組裝，一般看三個標(biāo)準(zhǔn)：一，整機(jī)的產(chǎn)權(quán)歸誰？二，研制整機(jī)的核心團(tuán)隊是誰？三，整機(jī)研制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)掌握在誰的手里？所以即使使用很多外國部件，這架飛機(jī)依然是國產(chǎn)的。

7、另外由國際各國合作已經(jīng)是航空界的慣例，波音空客也是如此，那些飛機(jī)上很多部件也是中國生產(chǎn)的。

8、甚至波音787飛機(jī)的35%是由日本企業(yè)承擔(dān)的，這難道不是美國貨而成了日本貨嗎？相對來說，對于飛機(jī)的關(guān)鍵技術(shù)和部件中國的發(fā)展絕對是落后的，但是由于技術(shù)封鎖的原因，中國要趕上來也的確需要一些時日，在這里我們只能祝愿中國的航空工業(yè)快速發(fā)展起來吧。

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