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7月11日早盤，A股三大指數(shù)震動(dòng)回升。到上午11：30，上證指數(shù)漲0.48%，報(bào)3219.20點(diǎn)，深證成指和創(chuàng)業(yè)板指漲幅分別為0.57%和0.51%；滬深兩市成交額算計(jì)4670.7億元，較上一交易日同期縮減6.32%。A股商場(chǎng)有3189只個(gè)股上漲，1764只下跌，漲跌停方面，有28只個(gè)股漲停，沒有跌停。

從資金面來看，7月11日上午，北上資金凈買入金額達(dá)27.45億元，其間，滬股通凈買入19.36億元，深股通凈買入8.09億元。

兩融方面，到7月10日，滬深京三市的融資融券余額為15930.81億元，相較上個(gè)交易日增加4.81億元，其間融資余額14987.72億元，相較上個(gè)交易日增加6.64億元。

當(dāng)時(shí)滬指技能形狀上，受20日均線壓制，而且60日線在更上方位置承壓，以商場(chǎng)現(xiàn)在缺乏8000億元的成交量能，短時(shí)間內(nèi)或較難突破。經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)上，PMI數(shù)據(jù)的小幅回落，PPI指數(shù)的持續(xù)回落，顯示國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速仍舊出現(xiàn)出放緩痕跡，佐證國內(nèi)需求仍舊缺乏，經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)仍將依賴于政策端的發(fā)力和提振。因此，技能形狀上的被壓制疊加經(jīng)濟(jì)根本面的偏弱，十字星代表行情的中繼，筑“底”或仍需時(shí)日。

東方財(cái)富職業(yè)方面，到7月11日11：30，86個(gè)職業(yè)板塊中64個(gè)上漲，占比74.42%，其間，轎車整車職業(yè)漲幅居前，達(dá)3.57%，此外，包括半導(dǎo)體、轎車零部件和計(jì)算機(jī)設(shè)備等在內(nèi)的11個(gè)職業(yè)漲幅均超1%。下跌方面，光伏設(shè)備職業(yè)居首，跌幅達(dá)1.11%，此外，電力職業(yè)跌幅也超1%。從資金流向的職業(yè)看，有11個(gè)職業(yè)大單資金凈流入，半導(dǎo)體居前，達(dá)18.4億元。

從早盤體現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)的轎車整車職業(yè)看，交易中的24只成份股中，有23只上漲，其間，有3只個(gè)股漲幅超5%。資金方面，有11.3億元大單資金凈流入該職業(yè)，居第2位。

領(lǐng)航優(yōu)配表明，2023年上半年，我國車市景氣墮入低點(diǎn)。二季度開始，隨著職業(yè)終端價(jià)格企穩(wěn)，前期積壓的消費(fèi)需求逐步開釋，職業(yè)景氣迎來改進(jìn)。整車企業(yè)上半年體現(xiàn)分化，下半年多品牌的純電、混動(dòng)新品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，有望帶動(dòng)需求改進(jìn)。

2022年7月開始轎車板塊震動(dòng)下行，當(dāng)時(shí)轎車板塊約處于曩昔5年前史的41%分位點(diǎn)。轎車總量上看，我們預(yù)計(jì)2023年轎車需求出現(xiàn)弱復(fù)蘇。結(jié)構(gòu)上看，新能源車有望保持30%以上增速。整車端，要點(diǎn)推薦技能周期和車型周期共振的比亞迪，主張關(guān)注抱負(fù)轎車、吉祥轎車。