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身為造車新勢力代表的理想汽車，自理想ONE車型找準(zhǔn)了市場需求之后，就在爆款之路上一發(fā)不可收拾，在7月份的交付量就達(dá)到了34134臺，年內(nèi)還將挑戰(zhàn)月交付量4萬臺的目標(biāo)。而目前支撐理想汽車銷量的車型，當(dāng)然少不了理想L8。

理想L8的定位和理想L7類似，但有更實用的6座布局，同時33.98-39.98萬元的廠商指導(dǎo)價又比旗艦車型理想L9便宜了不少。有意思的是，最近上市的極石01，整體定位和理想L8有一定的重合，兩者很可能會出現(xiàn)一定的競爭。

從基礎(chǔ)來看，極石01的車身外觀長寬高尺寸分別為5050/1980/1869mm，軸距3010mm，而理想L8的數(shù)據(jù)分別為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm，兩者可以說是差之毫厘，同時，極石01同樣提供2+2+2的6座布局，且6座版本的第二排座椅同樣有加熱、通風(fēng)和按摩功能（7座版本取消了按摩），還同樣搭載了后排吸頂液晶屏幕，尺寸為15.6英寸。

當(dāng)然，極石01的通過性數(shù)據(jù)會更好，接近角、離去角和縱向通過角分別為22.2°、25.1°和19.7°，且借著最大綜合功率350kW的前后電機(jī)，最大爬坡角度甚至達(dá)到了45°。

而且從細(xì)分配置來看，極石01的懸掛僅支持軟硬調(diào)節(jié)、并非注重舒適的空氣懸掛，還加入了防側(cè)翻系統(tǒng)、拖掛鉤，甚至有遙控泊車這樣的功能，相比理想L8更注重越野性能。值得注意的是，極石01的后備廂門為側(cè)開式，還支持電動吸合，更能在商場選配車尾餐廚系統(tǒng)，涵蓋即熱飲水機(jī)，對外放電的2.2kW功率也能支持電磁爐、空氣炸鍋等電器。

顯然，極石01的潛在消費者群體不僅對空間、配置有需求，更喜歡開車東奔西跑、需要一定的越野性能，因此，極石01的CLTC純電續(xù)航里程做到了282km，油箱容積也達(dá)到了70L，1.5T的4缸增程器熱效率為40.5%，一切都是為了更遠(yuǎn)的旅行。

話說回來，同樣的預(yù)算你會選擇理想L8還是會選擇極石01呢？