國鐵回應(yīng)“高鐵票越來越難買”:長(zhǎng)途列車票額優(yōu)先滿足長(zhǎng)途旅客
極目新聞?dòng)浾?潘錫珩
今年暑運(yùn)格外火爆,近日,有媒體報(bào)道稱“感覺高鐵票越來越難買”,8月12日,微信公眾號(hào)“中國鐵路”發(fā)文詳解12306系統(tǒng)長(zhǎng)途票和短途票的分配機(jī)制。
(資料圖)
暑運(yùn)是旅游旺季,今年暑運(yùn),全國鐵路客流持續(xù)高位運(yùn)行,不少熱門方向、熱門車次堪稱“一票難求”,甚至一放票就呈現(xiàn)“候補(bǔ)”狀態(tài)。日前,有媒體報(bào)道了網(wǎng)友的感受“高鐵票似乎越來越難買”。12日,中國鐵路微信公眾號(hào)發(fā)文詳解,為什么短途車票經(jīng)常買不到,明明12306上顯示全程有票,但中途站只能“候補(bǔ)”?
長(zhǎng)途票和短途票怎么賣?
由于暑運(yùn)期間旅客出行需求“扎堆”,造成運(yùn)能階段性緊張。在這種情況下,鐵路部門會(huì)把長(zhǎng)途列車的票額,優(yōu)先滿足從始發(fā)站乘車到終點(diǎn)站的長(zhǎng)途旅客,實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源利用的最大化。
如果短途車票敞開出售,會(huì)直接擠占長(zhǎng)途旅客的票額,有剛性需求、選擇面本身就小的長(zhǎng)途旅客購票機(jī)會(huì)就少了。同時(shí),長(zhǎng)途車票隨機(jī)分段出售,必然會(huì)造成部分區(qū)段席位閑置,運(yùn)力得不到充分利用。
實(shí)際上,鐵路部門也會(huì)兼顧短途旅客需求,在長(zhǎng)途票額充足時(shí),根據(jù)需求變化動(dòng)態(tài)調(diào)整票額投放,自動(dòng)分時(shí)段將部分票額轉(zhuǎn)移到沿途各站,滿足短途旅客需求。
沿線各中間站車票如何分配?
鐵路車票分配的基本原則是最大可能便利沿線旅客群眾購票出行,最大程度用好鐵路運(yùn)力資源,其依據(jù)主要是始發(fā)站和沿途各站的歷史客流及車票預(yù)售情況。
鐵路部門也將據(jù)此對(duì)售票策略進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化調(diào)整,當(dāng)長(zhǎng)途車票預(yù)售達(dá)不到預(yù)期時(shí),鐵路部門會(huì)將部分票額調(diào)整至沿途有需求的車站;當(dāng)始發(fā)站車票預(yù)售需求比較旺盛時(shí),則會(huì)增加始發(fā)站車票預(yù)留。
買不到直達(dá)車票怎么辦?
為滿足沒有直達(dá)車,或者有直達(dá)車但是沒有余票情況下的旅客出行需求,鐵路12306APP提供了中轉(zhuǎn)換乘服務(wù)功能。旅客提交出行需求后,系統(tǒng)會(huì)根據(jù)列車時(shí)刻表、余票、同一個(gè)城市不同鐵路車站間的公共交通耗時(shí)等情況,向旅客展示差異化的鐵路中轉(zhuǎn)換乘路線。
目前,鐵路部門將不出站即可實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)換乘的便捷換乘車站增加至100個(gè),站內(nèi)開辟便捷換乘通道,免去旅客先出站、再安檢進(jìn)站的麻煩。
此外,候補(bǔ)購票功能也十分強(qiáng)大。目前,旅客每天可提交發(fā)到站相同或同城不同車站的兩個(gè)相鄰日期候補(bǔ)車票,從以前的各2張?jiān)黾拥礁?張。
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