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今天（7月3日），官橋站、蓮花站、大石站綜合交通樞紐一體化工程可研編制及勘察設計項目啟動招標，將按照力爭與城際場站開通運營時間相匹配的原則，建設市政交通配套設施齊全的綜合交通樞紐，實現城際軌道場站樞紐一體銜接，滿足旅客換乘需求，提升銜接疏散效率，為未來城市發展提供支撐。

指標文件提到，2018年5月，市規委會主任委第二次會議原則同意27個場站綜合體概念方案（國鐵3個、城際24個）。同年8月，方案獲得市政府批復。截至目前，國鐵的白云（棠溪）站、新塘站、增城南站等3個場站綜合體項目已進入實施階段。城際的金融城站、鎮龍站、獅嶺站、石陂站、馬頭莊站、太和站等6個場站綜合體項目已進入實施階段。竹料存車場因珠三角城際公司已開工建設未預留蓋板，不具備開發條件。其余17個城際場站綜合體項目正在繼續推進。

根據《市發改委印發廣佛環線廣州南至白云機場段等四條城際鐵路配套場站綜合體項目近期實施計劃的通知》，廣州按照力爭與城際場站開通運營時間相匹配的原則，建設一批市政交通配套設施齊全的綜合交通樞紐，實現城際軌道場站樞紐一體銜接，滿足旅客換乘需求，提升銜接疏散效率，為未來城市發展提供支撐。

綜合考慮各站點市政交通配套設施建設需求迫切程度、現狀權屬、征拆量及實施難度、周邊土地開發熟化程度及場站開發條件等因素，廣州明確了項目實施主體和推進模式。官橋站、蓮花站、大石站、化龍站、平崗站、佛塱村站、大學城東站、健康產業城站、荔湖城站等9個場站綜合體項目，由廣州地鐵集團作為實施主體采用“市政配套交通設施”模式實施，計劃陸續于2023年1月開工，2024年12月建成并投入使用。

另外，大源站、龍洞站、智慧城站、科學中心站、琶洲站、竹料站、花山站和增城開發區站等8個場站綜合體項目后續視情況再行推進。

本次招標的官橋站、蓮花站、大石站綜合交通樞紐一體化工程，核心參數同步公布。其中，官橋站綜合交通樞紐一體化工程，總用地面積約8.61萬平方米，市政交通銜接設施建設總規模約6.39萬平方米；蓮花站綜合交通樞紐一體化工程總用地面積約9.09萬平方米，市政交通銜接設施建設總規模約7.17萬平方米；大石站綜合交通樞紐一體化工程，總用地面積約4.29萬平方米，市政交通銜接設施建設總規模約3.77萬平方米。

文、圖/廣州日報·新花城記者：李天研

廣州日報·新花城編輯：蘇琬茜