8月3日，隨著872571次列車駛離新朔鐵路大準(zhǔn)線肖家車站，新朔鐵路累計(jì)發(fā)運(yùn)量突破1億噸，同比增加萬噸。酷暑時(shí)節(jié)，迎峰度夏能源保供的使命在這里催生出一派繁忙景象，每天都有數(shù)十萬噸的烏金在這里“坐上車”走向全國，軸轤千里，鐵龍馳騁，新朔鐵路開足馬力保障國家能源供應(yīng)安全穩(wěn)定，為盛夏“降溫”，為經(jīng)濟(jì)賦能。

新朔鐵路海勒斯壕南泰一亨裝車站進(jìn)行裝車作業(yè)。

【資料圖】

億噸運(yùn)量背后的初心與使命 看能源運(yùn)輸大通道如何熱潮涌動(dòng) 使命必達(dá) 輻射有力

新朔鐵路呼和浩特調(diào)度指揮中心大廳，電話鈴聲此起彼伏，這里是631公里能源運(yùn)輸大通道的“中樞大腦”，大屏幕上實(shí)時(shí)顯示著當(dāng)日煤炭運(yùn)輸計(jì)劃、非煤運(yùn)輸計(jì)劃、線路裝車計(jì)劃及機(jī)車分布情況，沿線12個(gè)區(qū)、縣、市的天氣情況實(shí)時(shí)更新。調(diào)度員坐鎮(zhèn)于此“胸中有山川”，施工、車列、貨運(yùn)臺(tái)前指揮著“千軍萬馬”，隨時(shí)一道道指令的發(fā)出，開足馬力，奔向遠(yuǎn)方。裝車調(diào)度命令下達(dá)后，二百公里外，新朔鐵路點(diǎn)岱溝車站，國家能源集團(tuán)億噸級(jí)裝車站，集裝站轟鳴吞吐，萬噸大列的“空肚子”被“喂?jié)M”烏金。煤臺(tái)專用線鏟車往來如織，你來我往，用最快的速度進(jìn)行裝煤作業(yè)，進(jìn)入七月份，點(diǎn)岱溝車站迎來迎峰度夏運(yùn)輸旺季，為了將這些煤炭盡快送到全國各地，新朔鐵路631公里的鐵路線每時(shí)每刻、不間斷運(yùn)營。煤炭“測(cè)溫員”正在沿煤梁中心線監(jiān)測(cè)點(diǎn)使用測(cè)溫儀進(jìn)行測(cè)溫，避免夏季高溫煤上車。另一邊，編組場(chǎng)上，調(diào)車人員正在緊張有序地指揮著列車進(jìn)進(jìn)出出，他們?cè)?0攝氏度烈日下的目標(biāo)是卯足勁多干一鉤活，讓車站早發(fā)一趟車。2023年7月7日，新朔鐵路年累計(jì)裝車突破2萬列助力迎峰度夏能源保供。

精準(zhǔn)、有序、銜接、速度，“噸煤必爭(zhēng)、每列必保”，這是新朔鐵路的初心，更是使命。凌晨3點(diǎn)，張勇已經(jīng)坐在了施工調(diào)度臺(tái)前，開始審核第二天的施工計(jì)劃。今年的春季集中修，國家能源集團(tuán)一體化運(yùn)輸持續(xù)處于高位狀態(tài)，面對(duì)大規(guī)模施工與高位運(yùn)輸需求之間的矛盾，海龍憑借著專業(yè)素養(yǎng)擔(dān)當(dāng)著那個(gè)“平衡點(diǎn)”。能坐在施工調(diào)度臺(tái)前，最少需要十年的經(jīng)驗(yàn)，這項(xiàng)工作需要對(duì)大小施工項(xiàng)目都了如指掌，他每天需要審核100多項(xiàng)施工計(jì)劃，從一個(gè)個(gè)細(xì)小的環(huán)節(jié)搶時(shí)間、提效率，確保所有工程能夠緊密銜接，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)高效完成，兼顧運(yùn)輸與施工。今年集中修期間，新朔鐵路日均完成煤炭發(fā)運(yùn)萬噸，創(chuàng)歷年集中修期間日均發(fā)運(yùn)新高，7月7日，“天窗日”單日煤炭發(fā)運(yùn)量完成128列萬噸，又創(chuàng)“天窗日”煤炭運(yùn)量歷史新高。

巨龍起舞，穿梭的不止有煤舟，新朔鐵路聚焦“穩(wěn)黑增白”，持續(xù)打造優(yōu)質(zhì)、高效的營銷隊(duì)伍，跟進(jìn)政策、跟蹤服務(wù)，以“客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)制”強(qiáng)化季度考核，擦亮“金色物流”品牌，鐵礦石、鐵礦粉、粉煤灰、牧草等十余種貨物也在能源運(yùn)輸大通道上與烏金“并駕齊驅(qū)”，通達(dá)四海；年內(nèi)首列粉煤灰在新朔鐵路大準(zhǔn)線二道河啟動(dòng)，助力構(gòu)建“集聚貨源、運(yùn)輸流暢、疏解順暢”的大物流體系。與此同時(shí)，新朔鐵路全力答好外購煤“加試題”，以高質(zhì)量客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，協(xié)助供應(yīng)商開展外購煤交付計(jì)劃、中轉(zhuǎn)費(fèi)用確定、運(yùn)輸計(jì)劃匹配等事宜，今年2月13日，外購煤業(yè)務(wù)單日交付創(chuàng)新高，為建強(qiáng)一體化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，打造多功能、綜合性、現(xiàn)代化能源運(yùn)輸大通道賦能助力。

迎峰度夏保供列車行駛在新朔鐵路準(zhǔn)池線上。

智慧重載鐵路的革新與勇氣 看能源運(yùn)輸大通道實(shí)現(xiàn)科技賦能 創(chuàng)新引領(lǐng) 質(zhì)效提升

走進(jìn)新朔鐵路生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，一塊鋪滿整個(gè)墻面的智慧大屏呈現(xiàn)出鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的各類數(shù)據(jù)，14個(gè)調(diào)度臺(tái)前的調(diào)度員正在進(jìn)行精細(xì)縝密的操作，這些大大小小的屏幕將631公里鐵路線上的27個(gè)車站點(diǎn)線相連，匯聚成網(wǎng)，見證著新朔鐵路運(yùn)量從“0”到“億”的奮進(jìn)足跡。

今年以來，新朔鐵路瞄準(zhǔn)“一云、兩網(wǎng)、三個(gè)平臺(tái)、五大智能”發(fā)展藍(lán)圖，推進(jìn)經(jīng)營管控?cái)?shù)字化、運(yùn)輸生產(chǎn)智能化、安全管理智慧化，從智能運(yùn)營、智能裝備到智能運(yùn)維，智慧鐵路建設(shè)呈現(xiàn)齊頭并進(jìn)、百花齊放的良好局面，一批批科技項(xiàng)目先后進(jìn)行研發(fā)、試驗(yàn)成功，投入到繁忙緊張的能源運(yùn)輸工作中去，彰顯智慧鐵路建設(shè)的勃勃生機(jī)。

科技前沿，差分北斗高精度定位系統(tǒng)正式開通，大準(zhǔn)、準(zhǔn)池線差分北斗高精度定位系統(tǒng)項(xiàng)目于7月20日完成了47處基準(zhǔn)站建設(shè)和系統(tǒng)調(diào)試工作，該系統(tǒng)利用北斗定位、短報(bào)文和授時(shí)技術(shù)，開通后能實(shí)現(xiàn)列車精準(zhǔn)定位、列控系統(tǒng)應(yīng)急通信及時(shí)鐘同步功能，滿足工務(wù)、電務(wù)、供電、機(jī)務(wù)、車務(wù)等各專業(yè)的綜合生產(chǎn)一體化需求。點(diǎn)岱溝機(jī)務(wù)分公司5G基站于7月21日正式開通，建成后可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)岱溝機(jī)務(wù)分公司5G信號(hào)全覆蓋，目前具備機(jī)車視頻數(shù)據(jù)無線高速回傳、LKJ數(shù)據(jù)無線換裝、機(jī)車運(yùn)行數(shù)據(jù)無線傳輸?shù)裙δ埽磥砜蓴U(kuò)展更多基于5G通信的機(jī)車應(yīng)用系統(tǒng)。

生產(chǎn)一線，道岔清掃機(jī)器人順利完成測(cè)試，可以自動(dòng)完成道岔滑床板的清洗和噴涂潤(rùn)滑油等工序，并具備自主確定清掃范圍、自動(dòng)避障、自動(dòng)按規(guī)劃路徑進(jìn)行全站區(qū)道岔清掃作業(yè)等功能；智能巡檢機(jī)器人“大眼萌”亮相，利用人工智能圖像識(shí)別技術(shù)識(shí)別設(shè)備缺陷，識(shí)別精度保持在98%以上，推送預(yù)警信息并輔助決策，設(shè)備巡檢覆蓋率達(dá)100%；智能輔助監(jiān)控系統(tǒng)機(jī)器人“上崗”，對(duì)牽引變電所內(nèi)視頻監(jiān)控及巡檢、環(huán)境監(jiān)測(cè)、安全防范、火災(zāi)報(bào)警等輔助設(shè)備信息進(jìn)行集成，整合視頻監(jiān)控系統(tǒng)、一次在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息共享、告警聯(lián)動(dòng)等功能，為鐵路運(yùn)維管理、提質(zhì)增效提供有力保障。

運(yùn)輸主戰(zhàn)場(chǎng)，新朔鐵路調(diào)度指揮的“最強(qiáng)大腦”——數(shù)據(jù)運(yùn)營平臺(tái)和基石調(diào)度指揮系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，發(fā)揮著重點(diǎn)信息提示預(yù)警、設(shè)備運(yùn)行異常動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、沿線重點(diǎn)區(qū)域可視、生產(chǎn)計(jì)劃情況遠(yuǎn)程督查、應(yīng)急處置過程在線跟蹤等場(chǎng)景化功能，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)“專業(yè)協(xié)同”、調(diào)度“平急結(jié)合”的一體化智能應(yīng)用，為綜合調(diào)度集中管控提供決策和指揮參考。

大勢(shì)如潮，大道如砥。新朔鐵路蹄疾步穩(wěn)，提升鐵路安全技防能力，推動(dòng)科技創(chuàng)新與運(yùn)輸生產(chǎn)深度融合，以精謹(jǐn)“工筆畫”繪就智慧鐵路“大寫意”，逐步實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸生產(chǎn)全過程、全生命周期的信息化、數(shù)字化和智慧化，讓鐵路高質(zhì)量發(fā)展的畫卷熠熠生輝。

列車行駛過新朔鐵路大準(zhǔn)線黃河橋。

能源安全支撐的動(dòng)力與決心 看能源運(yùn)輸大通道奮力夯基壘土 多措并舉 安全高效

集中修，是鐵路設(shè)備保養(yǎng)檢修的“傳統(tǒng)項(xiàng)目”。4月6日，新朔鐵路歷年來項(xiàng)目最多、規(guī)模最大、人員機(jī)械最多的一次集中修在大準(zhǔn)線拉開帷幕，這一次集中修要完成64項(xiàng)營業(yè)線施工項(xiàng)目，54項(xiàng)維修項(xiàng)目，投入施工人員達(dá)5482人，對(duì)于新朔鐵路“升級(jí)提質(zhì)”的臥廠站擴(kuò)能改造等關(guān)鍵性工程也在此次集中修計(jì)劃之列。

面對(duì)施工項(xiàng)目多、規(guī)模大、人員機(jī)械多、安全壓力大等情況，新朔鐵路按照“檢一保二、兩季保全年”理念，實(shí)施“掛圖作戰(zhàn)”，實(shí)行“每日一圖”，在圖中可以清晰地看到每日具體作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)范圍、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備作業(yè)地點(diǎn)、專業(yè)間的配合情況等內(nèi)容。由于鐵路施工存在點(diǎn)多線長(zhǎng)的情況，安全監(jiān)督管理就成為了一大難題，為了解決這一難題，新朔鐵路將傳統(tǒng)安全檢查與現(xiàn)代科技相結(jié)合，把現(xiàn)場(chǎng)施工的場(chǎng)景“搬到了”大屏幕上，并提出了“三個(gè)所有”的安全管理理念，即所有作業(yè)必須執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化、所有作業(yè)必須納入監(jiān)控系統(tǒng)、所有作業(yè)必須進(jìn)行分析考核，從流程、監(jiān)管、考核三個(gè)維度來促進(jìn)安全管理水平提升。值得一提的是，新朔鐵路在5月份對(duì)4起通過布控球遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備發(fā)現(xiàn)的違章行為比較事故進(jìn)行處理，處罰力度之大、處理之嚴(yán)格可謂是前所未有，體現(xiàn)了新朔鐵路黨委大抓安全的鮮明導(dǎo)向，更體現(xiàn)了抓好安全的強(qiáng)烈決心，也是”看得見、聽得到、控得住“科技保安的主動(dòng)探索與實(shí)踐。

呼和浩特調(diào)度指揮中心的大屏不僅對(duì)安全生產(chǎn)起到監(jiān)管作用，同時(shí)也是“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”的集結(jié)號(hào)。7月下旬以來，新朔鐵路沿線降雨天氣明顯增加，結(jié)合近年來沿線地區(qū)降雨量逐漸增加的實(shí)際，公司上下立馬進(jìn)入“戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)”，各臺(tái)列車調(diào)度員深入掌握管轄范圍內(nèi)重點(diǎn)防洪地段，通過下現(xiàn)場(chǎng)、添乘等形式了解沿線線路設(shè)備質(zhì)量，每日緊盯設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，常態(tài)化執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，及時(shí)高效處置汛期各類設(shè)備故障、安全隱患。氣象預(yù)警信息已經(jīng)納入防洪調(diào)度工作體系，在大屏上可以對(duì)降雨范圍、降雨量及時(shí)掌握，實(shí)時(shí)發(fā)布雨情信息，為一線做好降雨天氣下遞進(jìn)式服務(wù)，全面打好防洪度汛攻堅(jiān)戰(zhàn)，確保迎峰度夏能源保供安全生產(chǎn)有序。

全力確保鐵路安全生產(chǎn)，是最基本的民生工程、幸福工程，同時(shí)也因?yàn)檫@條運(yùn)輸大動(dòng)脈責(zé)任使命重大，在保障國家能源運(yùn)輸?shù)摹按蟀踩鄙喜荒堋暗翩湣焙汀皵鄼n”。“小安全”與“大安全”，新朔鐵路立足區(qū)位優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持利當(dāng)下與利長(zhǎng)遠(yuǎn)并舉，提出了“一軸兩翼+兩域”的資源獲取戰(zhàn)略，并致力于將藍(lán)圖規(guī)劃圖變成落地實(shí)施圖。3月25日，大準(zhǔn)線龍王溝礦井鐵路專用線進(jìn)入臨管運(yùn)營，這條專用線是國內(nèi)首條采用隧道內(nèi)電氣化筒倉環(huán)線裝車專用線，目前新朔已接軌建成專用線21條，持續(xù)為資源獲取造血通脈。5月18日，經(jīng)過300多名建設(shè)者的艱苦鏖戰(zhàn)，準(zhǔn)池線臥廠站兩萬噸擴(kuò)能改造工程順利完工，首趟列車安全通過，擴(kuò)能改造后的臥廠站可實(shí)現(xiàn)2萬噸大列編組作業(yè)功能，緩解神池南站作業(yè)能力趨近飽和的運(yùn)輸壓力，對(duì)于構(gòu)建大準(zhǔn)線-準(zhǔn)池線-朔黃線大能力煤炭運(yùn)輸通道，完善區(qū)域綜合交通運(yùn)輸體系具有重要意義和作用，推動(dòng)發(fā)揮鐵路在交通運(yùn)輸體系中的骨干作用。

凱歌而行，不以山海為遠(yuǎn)，乘勢(shì)而上，不以日月為限。這條蒙晉能源大動(dòng)脈正在全面蓄勢(shì)賦能，“大通道”釋放“大活力”，積極踐行“為社會(huì)賦能、為經(jīng)濟(jì)助力”的企業(yè)宗旨，扛牢“能源供應(yīng)壓艙石、能源革命排頭兵”的使命，為國家能源集團(tuán)打造世界一流的能源運(yùn)輸大通道做出更大貢獻(xiàn)。（張潔 王泓清 何軍）