盤點(diǎn)國(guó)內(nèi)目前在售上市時(shí)間最久的摩托車，第一名比很多人的年齡都還要大！

第十，貝納利藍(lán)寶龍302，上市時(shí)間2014年，當(dāng)年這款車的火熱程度一點(diǎn)也不亞于自家的黃龍600，相對(duì)整車質(zhì)量比黃龍600更加穩(wěn)定成熟，加上價(jià)格優(yōu)勢(shì)讓更多的車友容易接受，不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)加上接近四缸的聲浪，更是讓人欲罷不能。

第九，建設(shè)雅馬哈飛致，上市時(shí)間2015年，最初這款車型上市的時(shí)候幾乎就沒(méi)有什么玩樂(lè)屬性可言，基本上還是偏實(shí)用的通路代步工具屬性，但今年的新款則是完全轉(zhuǎn)變了方向，徹底向復(fù)古玩樂(lè)型方向靠攏。

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第八，豪爵GZS150，目前GZS150是從2011年上市的鈴木悅酷升級(jí)而來(lái)，不僅外觀更加美觀、整車也更加高檔豪華，新款還增加了雙通道ABS系統(tǒng)，并且這也是一臺(tái)實(shí)用性超強(qiáng)的巡航車型，通勤摩旅都輕松拿捏。

第七，VESPA GTS，上市時(shí)間2012年，這個(gè)品牌就是經(jīng)典，從誕生之初鐵殼造型的基因一直得以延續(xù)，也正是因?yàn)檫@個(gè)獨(dú)特的風(fēng)格，讓他一直擁有龐大的粉絲基礎(chǔ)，直至今日這依然是很多復(fù)古愛(ài)好者的終極目標(biāo)。

第六，貝納利黃龍600，上市時(shí)間2012年，黃龍600是錢江摩托收購(gòu)意大利貝納利摩托之后，以原型車形態(tài)借助貝納利的成熟技術(shù)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的首臺(tái)四缸摩托，在很長(zhǎng)一段時(shí)間這是唯一一臺(tái)國(guó)內(nèi)摩友能買到的最便宜的四缸車型，直至現(xiàn)在以他為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的賽600依然有非常高的人氣。

第五，五羊本田佳御110，上市時(shí)間2006年，本田佳御110是國(guó)內(nèi)最早的電噴水冷110踏板，也是返銷國(guó)外的車型，佳御在投入中國(guó)市場(chǎng)后，迅速占領(lǐng)踏板車高端市場(chǎng)，并被廣大用戶冠以摩旅神車的好評(píng)，也被用戶親切的稱之為“甲魚(yú)”。

第四，建設(shè)雅馬哈天劍，上市時(shí)間2002年，這是一款偏實(shí)用的跨騎摩托車，這臺(tái)車的第一個(gè)亮點(diǎn)就是雅馬哈的創(chuàng)核科技發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有皮實(shí)耐用，低扭強(qiáng)勁，燃油消耗量小的特點(diǎn)，以天劍150z的性能表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，同價(jià)位還真沒(méi)有一款車型能與之匹敵。

第三，五羊本田CG125，80年代進(jìn)入國(guó)內(nèi)直到五羊-本田正式引進(jìn)生產(chǎn)以來(lái)，已經(jīng)超過(guò)30年歷史，許多人的童年或年輕時(shí)的記憶都少不了這臺(tái)車的身影，目前推出的30周年紀(jì)念版原汁原味地保留了記憶中CG125的樣子，還原經(jīng)典魅力。

第二，本田L(fēng)EAD125，上市時(shí)間1982年，上市40多年經(jīng)歷了6次改款，新款在整車風(fēng)格上變得更加精致，超大的坐桶空間是它最大的特點(diǎn)，采用先進(jìn)的ESP+水冷引擎，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性上都表現(xiàn)得十分優(yōu)異。

第一，本田幼獸，上市時(shí)間1958年，這臺(tái)車是目前能買到歷史最悠久銷量最高的摩托車，全球累計(jì)銷售了一億臺(tái)，從誕生之初這臺(tái)車就是以經(jīng)濟(jì)實(shí)用為設(shè)計(jì)方向，目前國(guó)內(nèi)新款還是保持著原汁原味的復(fù)古風(fēng)格，并且價(jià)格也是全球最低。