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        寧德時(shí)代發(fā)布全球首款磷酸鐵鋰超充電池

        2023-08-17 16:17:25來源:東南網(wǎng)


        【資料圖】

        16日,寧德時(shí)代發(fā)布全球首款采用磷酸鐵鋰材料并可實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的4C超充電池——神行超充電池。這也是在全省實(shí)施新時(shí)代民營經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省戰(zhàn)略,推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的背景下,福建民營企業(yè)迎來的又一高光時(shí)刻。

        記者在發(fā)布會(huì)上了解到,該款電池可實(shí)現(xiàn)新能源汽車“充電10分鐘,續(xù)航400公里”的超快充速度。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,該產(chǎn)品能極大緩解新能源汽車用戶的補(bǔ)能焦慮,有望開啟新能源汽車的“超充時(shí)代”。

        當(dāng)前,動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展邁入“下半場”?!靶履茉雌囋谟脩魝?cè)有兩個(gè)顯著變化?!睂幍聲r(shí)代首席科學(xué)家吳凱表示,一是用戶群體變化,2022年我國的新能源汽車滲透率達(dá)到25%,意味新能源汽車使用者從“先鋒用戶”邁向“大眾用戶”;二是需求變化,隨著電池能量密度不斷取得突破,續(xù)航問題已基本解決,快速補(bǔ)能成為消費(fèi)者更加關(guān)心的問題。

        基于此,寧德時(shí)代在陸續(xù)發(fā)布鈉離子電池、凝聚態(tài)電池、麒麟電池等產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,將研發(fā)瞄向“充電慢”這一用戶痛點(diǎn)。

        在寧德時(shí)代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥看來,神行超充電池凸顯了寧德時(shí)代“極限制造”理念。正極提速上,神行超充電池采用充分納米化的磷酸鐵鋰正極材料,并搭建四通八達(dá)的超電子網(wǎng),降低鋰離子脫出阻力,使充電信號(hào)快速響應(yīng);負(fù)極材料創(chuàng)新上,二代快離子環(huán)技術(shù)通過對(duì)石墨表面進(jìn)行改性,增加了鋰離子嵌入通道并縮短嵌入距離,為離子傳導(dǎo)搭建“高速公路”;使用全新超高導(dǎo)電解液配方,有效降低黏度,顯著提升電導(dǎo)率;優(yōu)化超薄SEI膜,進(jìn)一步降低傳導(dǎo)阻力……

        充電速度越快,越考驗(yàn)電池安全性。據(jù)介紹,神行超充電池使用改良電解液,并配備了高安全涂層隔膜,為電池安全上了“雙保險(xiǎn)”。此外,寧德時(shí)代還通過智能算法對(duì)全局溫場進(jìn)行管控,打造故障實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)。

        中科院院士歐陽明高表示,寧德時(shí)代在正極、負(fù)極材料和電解液方面作出了一系列技術(shù)變革和創(chuàng)新,將進(jìn)一步引領(lǐng)電動(dòng)汽車全方位普及,加快推動(dòng)全面電動(dòng)化進(jìn)程。

        神行超充電池的發(fā)布也得到了車企的積極響應(yīng)。長安汽車董事長朱華榮表示,該產(chǎn)品“讓新能源車的補(bǔ)能效率接近燃油車水平”。吉利控股集團(tuán)總裁安聰慧也認(rèn)為,這款產(chǎn)品“實(shí)現(xiàn)新能源汽車史上劃時(shí)代的一躍”。

        神行超充電池將在今年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),搭載這款電池的新能源汽車也將在明年一季度上市。據(jù)統(tǒng)計(jì),寧德時(shí)代動(dòng)力電池使用量連續(xù)六年居全球第一,全球市占率達(dá)37%。今年上半年,寧德時(shí)代營收同比增長67.5%,凈利潤同比增長153.6%。(記者 林侃)

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