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2023年7月3日，中國新能源汽車第2000萬輛下線活動在廣州舉行。這是中國新能源汽車發展的歷史性時刻，展現出“中國智造”的力量。

汽車被譽為“現代工業皇冠上的明珠”，是現代工業技術集大成者，也是公認的最能體現國家制造實力的重要標志之一。《中國制造2025》將汽車產業列入新戰略重點突破的領域。在汽車制造中實現生產智能化和高度自動化，將有力推動“中國制造”向“中國智造”邁進。

“中國新能源汽車生產量達到2000萬輛，標志著中國新能源汽車在產業化、市場化的基礎上，邁入規模化、全球化的高質量發展的新階段，正成為以實體經濟為支撐的現代化產業體系的重要組成部分。”中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒說。

新能源汽車生產量達到2000萬輛，顯示出中國全球領先的市場規模。2022年我國新能源汽車全年銷售688.7萬輛，市場占有率提升至25.6%，高于上年12.1個百分點，全球銷量占比超過60%。

大幅提升了品牌競爭力。據中國汽車工業協會介紹，2022年，自主品牌新能源乘用車國內市場銷售占比達到79.9%，同比提升5.4個百分點；新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。全球新能源汽車銷量排名前十的企業集團中我國占據3席，動力電池裝機量前十企業中我國占據6席。

新能源汽車生產量達到2000萬輛，更顯示出“中國智造”的力量。在廣州市廣汽埃安的第一智造中心總裝車間生產線上，密密麻麻的機械臂起起落落，無人駕駛的AGV小車來來往往。廣汽埃安有關負責人介紹，車間的焊接、沖壓、涂裝、總成等環節已基本實現自動化生產。

新能源汽車是全球汽車產業轉型升級和綠色發展的主要方向，也是我國汽車產業高質量發展的戰略選擇。得益于系列政策支持，我國智能網聯汽車在整車制造、信息通信、道路交通等多領域創新發展，產業生態日益豐富。

作為新能源汽車的核心部分，我國動力電池材料和新技術應用不斷取得突破，形成了從材料研發、電池生產、回收利用到設備支撐等全球產業鏈最全、規模最大的動力電池產業體系。而在技術端，近幾年我國新能源在多個領域各類技術均實現了不同程度的突破，推動了整車智能化水平顯著提升。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹認為，我國自主品牌在新能源汽車中擁有強勢地位，而自主品牌的崛起對應的是產業鏈的崛起。我國自主品牌企業占據了世界汽車零部件體系新的規模優勢和技術優勢，將對中國汽車產業鏈拉動中國制造業轉型升級起到重要的龍頭拉動作用。